Международная контейнерная перевозка грузов

Международная контейнерная перевозка грузов представляет собой максимально выгодный и практичный способ доставки грузов практически в любой уголок земного шара. Они реализуются всеми доступными видами транспорта, что позволяет осуществлять доставки в любую страну – «до двери».

Помимо этого значительно упрощается работа транспортных организаций в плане таможенного, а также документального оформления доставок, их экспедирования. Исходя из опыта, можно сказать, что контейнерная перевозка – это наилучший способ доставки любой продукции, если потребуется использовать несколько видов транспорта.

Контейнеры можно перевозить автомобильным, морским, а также и воздушным транспортом. Сегодня, наибольшее число доставок выполняется именно морским транспортом. Стандартные контейнеры имеют достаточно внушительные размеры и полностью удовлетворяют условия осуществления морских и железнодорожных перевозок.

С целью обеспечения сохранности товара в процессе перевозки, контейнер сразу же после загрузки – подлежит пломбированию. Распломбировка осуществляется в точке получения груза, где в обязательном порядке будет присутствовать владелец товара, либо получатель (его представитель).

Емкость контейнера, как правило, передается в аренду на весь срок доставки. В ходе оформления груза, экспедитор принимает решение – какие именно контейнеры использовать под загрузку товаром. Транспортировка может быть организована как с помощью одной экспедиторской фирмы, так и с использованием потенциала нескольких компаний-экспедиторов.

Обратившись к одному из местных экспедиторов, весь комплекс работ по обработке контейнера будет выполняться несколькими фирмами, что в любом случае предполагает определенные неудобства, а также необходимость заключать договора с каждой из них.

Исходя из практики, лучше заключить договор с генеральным перевозчиком. В таком случае все мероприятия будут выполняться одной компанией: она займется решением всех возникающих на маршруте движения сложностей с помощью своих филиалов, включая полное документальное оформление (сопровождение) груза и множество иных моментов.

Основной и, пожалуй, единственный недостаток, который имеет контейнерная перевозка – это необходимость возврата пустого модуля в порт, если он использовался в морской перевозке. Но и этот недостаток вполне можно компенсировать повторной загрузкой контейнера.

Наилучшее предложение услуг по доставке

Специализацией компании Holding-Finance Broker является перевозка грузов по железной дороге. Наши сотрудники знают все тонкости организации железнодорожной доставки грузов в Россию. В их арсенале целый комплекс логистических решений, учитывающих специфику жд перевозок в любые населенные пункты РФ.

Вот лишь некоторые задачи, которые решаются компанией Holding-Finance Broker:

• разработка оптимального маршрута жд доставки товара;
• точный расчет стоимости доставки;
• предоставление гарантий целостности груза в процессе его доставки железнодорожным транспортом;
• доставка грузов различной сложности;
• оказание помощи по минимизации расходов на жд перевозку;
• решение вопросов по растаможиванию грузов;
• подготовка сопроводительной документации для перевозки груза.

Мы консультируем наших клиентов по широкому спектру вопросов, связанных с грузоперевозками, предлагаем быстрые и наиболее выгодные способы доставки, а также эффективно решаем задачи абсолютно любой сложности.

Если вас интересует доставка продукции в конкретно оговоренное время, с предоставлением гарантий целостности – это к нам.

Некоторые особенности организации контейнерных перевозок

Контейнерная перевозка грузов выполняется специализированными компаниями, предоставляющими экспедиторские услуги. В большинстве случаев применяется 2 основных варианта загрузки контейнера:

1. При полной загрузке (FCL), партия товара помещается в совершенно пустой контейнер, доставляемый из контейнерного парка к месту загрузки. По завершении погрузочных операций, перевозчик опечатывает контейнер. Когда в ходе транспортировки целостность пломбы нарушается – то это может свидетельствовать о вероятности кражи, либо же порчи имущества. С целью повышения безопасности грузов широко используются хорошо защищенные печати электронного типа.
2. При неполной загрузке (LCL), посылка владельца перевозится в определенный терминал, где его объединяют с товарами других владельцев, пока контейнер не заполнится. После того, как контейнер прибывает в точку доставки – товар выгружается и раскладывается на группы для последующей выдачи конкретным получателям, либо отправителям.

Транспортировка

Особенности транспортировки генеральных грузов в контейнерах

Правилами перевозки генеральных грузов предусматривается транспортировка отдельных отправлений, а также изделий (продукции) в специфической упаковке. С этой целью используются ящики из пластика и дерева, бочки, мешки и прочие разновидности упаковки.

В соответствии с параметрами генерального груза, подбираются оптимальные варианты транспортировки с учетом сроков, сложности погрузки и прочих особенностей.

На этапе подготовки генерального груза к перевозке, выполняется проверка:

1. На отсутствие повреждений товара.
2. Безопасности выбранного вида транспорта.
3. Эффективности использования пространства контейнера с учетом действующих норм и правил безопасности.
4. Целостности упаковки в ходе складирования, перемещения и осуществления иных операций.
5. Надежность фиксации в ходе транспортировки.

Весь комплекс подготовительных действий выполняется согласно установленным правилам безопасности и в соответствии с порядком выполнения международных перевозок грузов, охватывающим все виды транспорта.

К преимуществам генеральных грузоперевозок относятся:

1. Короткие сроки доставки (не требуется объединения товара, принадлежащего разным отправителям).
2. Специализированная упаковка гарантирует сохранность товара.

Основные недостатки генеральных перевозок:

1. Более высокая стоимость относительно сборных перевозок.
2. Необходимость подбора определенного типа контейнера.
3. Сложности с обеспечением полной загруженности.

Особенности перевозки сборных грузов в контейнерах

Сборными, принято считать такие перевозки товаров, в ходе которых отправления нескольких владельцев сосредотачиваются на отдельном складе и подлежат отправке только после того, как будет скомплектован необходимый объем партии, а также ее вес – порядка 20 тонн.

Независимо от вида транспортировки, ее порядок регулируется действующими правилами перевозки, согласно которых осуществляется:

1. выбор соответствующего варианта упаковки и фиксации груза;
2. расчет общей продолжительности транспортировки, а также время прибытия в каждую промежуточную точку маршрута;
3. установление формы и последовательности выполнения погрузочных и разгрузочных операций;
4. четкое разграничение ответственности за сохранность груза;
5. подбор варианта страхования.

К несомненным преимуществам сборных грузов относят:

1. Небольшие транспортные расходы за счет объединения отправлений, принадлежащих нескольким владельцам, а также оптимальная загрузка всего полезного объема.
2. Возможность организации комбинированной доставки: после транспортировки поездом можно осуществить авиадоставку по приемлемым тарифам.
3. Доставка – «до двери».

К минусам сборной транспортировки можно отнести:

1. Достаточно продолжительный период ожидания, вследствие необходимости объединения отправлений, принадлежащих нескольким владельцам.
2. Ограничения к группе товаров, а также их массе.

Перевозка контейнеров железной дорогой

Сотни тысяч товарных наименований ежедневно отправляются из разных стран мира. Каждая отправка подразумевает конкретную продолжительность, объем, порядок упаковки и множество иных факторов. Самым оптимальным способом транспортировки принято считать именно контейнерные грузоперевозки. В связи с этим необходим особенно тщательный подбор варианта транспортировки, который в значительной степени будет формировать итоговую стоимость доставки.

Зачастую использование разветвленной сети железной дороги дает возможность обеспечить своевременную доставку грузов в заданную точку минимизируя при этом расходы клиента.

Только правильный выбор компании, предоставляющей комплекс услуг по железнодорожной доставке грузов, будет способствовать снижению конечной стоимости товаров и приумножению, таким образом дохода заказчика.

Железнодорожная доставка контейнеров – является одним из множества предложений компании Holding-Finance Broker. Тысячи благодарных клиентов смогли оценить качество выполнения нами взятых на себя обязательств. Мы успешно решаем спектр задач по растаможеванию груза и всегда рады предложить наиболее приемлемую стоимость транспортировки.

С помощью железнодорожного транспорта мы перевозим бытовую технику, одежду, технологическое оборудование, автомобили и множество других товарных позиций.

Особенности перевозки грузов

Железнодорожное сообщение имеет достаточно разветвленную сеть, что позволяет гибко подбирать маршруты, экономя при этом финансы и время заказчика.

К основным преимуществам железнодорожной перевозки относятся:

1. Подвижной состав обладает достаточным разнообразием, что позволяет осуществлять перевозку грузов различной сложности.
2. Транспортировка негабаритных грузов, перевозка которых с помощью авиатранспорта, или автомобиля – просто невозможна.
3. Движение поездов практически не зависит от погодных условий.
4. Перевозка грузов в контейнерах по железной дороге совершенно безопасна: составы крайне редко попадают в аварии, или выходят из строя.
5. Густая сеть железных дорог, что позволяет оптимально использовать весь ее потенциал.
6. Великолепная грузоподъемность, которая открывает широкие перспективы транспортировки огромных партий груза.
7. Возможность доставки опасного груза.
8. Приемлемые тарифы, дешевле которых только морские перевозки. Однако же скорость железнодорожной перевозки значительно превышает скорость морской поставки.

Разновидности железнодорожной доставки:

1. Перевозка в вагонах.
2. С использованием крытых, или открытых платформ.
3. Контейнерная.

Стоит отметить, что контейнерные перевозки грузов железной дорогой, с точки зрения безопасности представляют собой наиболее приемлемый вариант. Прочные модули надежно защищают груз от различных механических повреждений и воздействия погодных условий на протяжении всего срока движения по маршруту. Поэтому владелец отправления может быть совершенно спокоен – его товар размещен в стальном герметичном контейнере.

При необходимости выполнения перегрузки товара на иной транспорт – наличие универсальной упаковки значительно упрощает погрузочные операции. В распоряжении нашей компании имеются 20 и 40 футовые контейнеры. Если груз относится к разряду негабаритного – применяется контейнер специального типа.

Доставка грузов контейнерами: недорогое и практичное решение

Среди наших клиентов огромной популярностью пользуется именно железнодорожная контейнерная перевозка. Заказчика привлекают такие преимущества как: гарантии безопасности груза, возможность транспортировки достаточно крупных партий товара, габаритного оборудования, а также качество и продолжительность погрузочных и разгрузочных операций.

Сборные перевозки

Все основные преимущества транспортировки продукции с помощью железнодорожных контейнеров сегодня по достоинству оценены многими товарными производителями.

Обширный круг наших партнеров включает в себя множество компаний взаимодействующих с нами по вопросам перевозки товаров в железнодорожных контейнерах.

Среди доступных вариантов, выбирая именно железнодорожный контейнер перевозки, заказчик, прежде всего, обращает внимание на приемлемую стоимость такой доставки. Экономия налицо, ведь среди всех существующих разновидностей вагонов, самой дешевой является аренда именно железнодорожного контейнерного состава.

Помимо этого такая транспортировка значительно экономит время клиента. После того, как загрузка контейнера завершена – он пломбируется и направляется в заданную точку России, или мира. До его прибытия в указанный пункт продукция из контейнера не извлекается, что служит гарантией сохранности отправлений.

Расчет стоимости услуги

Любая поступающая заявка подлежит обработке нашими сотрудниками. В ходе определения итоговой стоимости учитываются такие данные:

• Количество, объем и наименование продукции.
• Особенности приема, а также дальнейшей обработки отправления.
• Сложность маршрута и его продолжительность.
• Необходимость предоставления дополнительных услуг.

Комплекс дополнительных услуг подразумевает осуществление фасовки, маркировки и складского хранения товара. По договоренности, наши специалисты оформят необходимую сопроводительную документацию.

Почему организацию ЖД перевозок должны осуществлять профессионалы?

Есть ли возможность самостоятельной организации ЖД перевозки товаров? Ответ: Да, такая возможность есть при наличии должного опыта и навыков. Иначе данный процесс может затянуться, а в некоторых случаях можно и вовсе остаться без груза.

Наш профессиональный коллектив имеет богатый практический опыт, который позволяет:

• Ускорить доставку даже при относительно небольших расстояниях.
• Исключить искусственное завышение тарифов.
• Гарантировать целостность груза на любой стадии транспортировки и другие.

Многолетний опыт работы в этой сфере позволяет исключить большинство форс-мажорных ситуаций благодаря отточенному взаимодействию с проверенными временем перевозчиками. При каждом обращении к нам, вы можете быть абсолютно уверены, что наши специалисты предоставят вам:

Определение итоговой стоимости

• Подготовка комплекса документов для сертификации.
• Подготовка документации прямо на границе.
• Контроль перемещения груза и его поступления в точку получения.

Железнодорожная перевозка контейнеров, организованная компанией Holding-Finance Broker – это многолетний опыт работы, страхование и гарантированное качество услуг!

Компания Холдинг Финанс Брокер описывает способ доставки товара в Россию морем с предоставлением гарантий безопасности в режиме одного окна.

Морская перевозка

Морской транспорт является самым экономичным вариантом транспортировки любого объема груза в нашу страну. Контейнерные перевозки цены, или тарифы которых выглядят достаточно демократичными, обусловлены в основном – хорошей грузоподъемностью судов и грамотным подбором эффективных маршрутов движения грузовых кораблей.

Специалисты компании Holding-Finance Broker предоставят вам детальную информацию о морской доставке груза в Россию:

Стадии морской грузоперевозки

Морская перевозка в большинстве случаев состоит из нескольких стадий. Заказчик подает нашим сотрудникам заявку, в которой содержится информация о наименовании, количестве груза и точке отправления.

Наши специалисты уточняют с клиентом последовательность транспортировки, условия ее выполнения, а также просчитывают итоговую стоимость услуги. После того, как были согласованы все подробности сделки, контейнер отправляется на предприятие заказчика под загрузку.

Далее автотранспорт доставляет загруженный контейнер в порт и после подготовки сопроводительной документации – контейнер клиента перемещается на борт корабля. После прибытия контейнера в заданную точку, его разгружают и доставляют товар покупателю.

Наша компания осуществляет сопровождение груза на всех стадиях: от двери владельца товара – до двери заказчика и гарантирует безопасность транспортировки груза. По договоренности, мы можем снабдить контейнер стикерами, осуществить дератизацию и фумигацию груза.

Стоимость морских перевозок

Транспортировка различных грузов морем является наиболее экономичным вариантом из всех существующих. Специализированное судно, называемое контейнеровозом способно перевозить порядка 20000 тонн материалов. Бюджет доставки пропорционально делится между владельцами груза (мест) на судне.

Можно отправить контейнер морем, или подать заявку на транспортировку сборного груза, тариф на перевозку которого, определяется согласно занимаемому объему.

Наш специалист сможет подобрать для вас наилучший вариант сборной, либо же контейнерной доставки.

Мы располагаем двадцатифутовыми, а также сорокафутовыми универсальными контейнерами, имеющими грузоподъемность 26,5 т. Можем предложить рефрижераторы, сорокафутовые контейнеры с увеличенным объемом в 76 м3, а также – open-top.

Если у вас возникли трудности с подбором контейнера – менеджеры Holding-Finance Broker в процессе консультации помогут выбрать оптимальный контейнер перевозки, параметры которого будут соответствовать всем требованиям заказчика. Подобрав контейнер, мы разработаем оптимальный маршрут транспортировки товара в Россию морем, так как это является нашей профильной услугой, которую мы предоставляем уже около 18 лет.

Специфика морских перевозок

• Такие перевозки, как правило, имеют достаточно долгий срок транспортировки: от 30 до 50 суток – и это факт. Однако если товары не утратят свои потребительские качества в течение этого периода, а также принимая во внимание сравнительно небольшую стоимость доставки – данной особенностью можно пренебречь. Кроме того, чтобы ускорить доставку мы можем предложить мультимодальную перевозку: как только продукция будет выгружена в российском порту – ее можно доставить далее поездом, автотранспортом, или же самолетом.
• Морская перевозка подразумевает использование контейнера. После загрузки продукции и до ее выгрузки в точке назначения товары находятся внутри одного контейнера. Данный вариант обеспечивает абсолютно безопасное перемещение груза.

Наша компания успешно сотрудничает с крупнейшими морскими перевозчиками и предоставляет услуги по доставке товаров из таких портов, как: Yantian, Xiamen, Ningbo, Shanghai, Quanzhou, HongKong, Huangpu, Busan, Qingdao, Dalian, Xingang, Chiwan, Shantou, Nanjing, а также Wenzhou. Многолетний опыт работы в данной области и разветвленная партнерская сеть позволяют нам гибко регулировать цены и предоставлять гарантии безопасности груза на всех этапах транспортировки.

На нашем официальном сайте вы сможете воспользоваться онлайн калькулятором для самостоятельного расчета стоимости транспортировки товара в Россию.

Разновидности используемых нами контейнеров

Итоговая стоимость доставки обусловлена множеством факторов, одним из которых является выбор контейнера.

Классификация контейнеров по объему:

1. Контейнер 20’. Его полезный объем составляет – 33 м3.
2. Контейнер 20’ повышенного объема – 37,5 м3. Его грузоподъемность составляет – 26 т.
3. Контейнер повышенного объема 40’. Его грузоподъемность – 26 т, объем при этом – 76 м3.
4. Сборные грузы.

Совместно мы выработаем оптимальный вариант транспортировки, который будет учитывать характер перевозимого груза, его массу, количество и прочие факторы.

Основные виды контейнеров

Контейнер – «general cargo». Используется преимущественно для транспортировки сухих грузов, или же товаров общего назначения. Контейнеры этой конструкции великолепно защищают товар от неблагоприятных погодных условий, имеют прочные стены, двери и крышу.

Контейнер – «specific cargo». Основное назначение – перевозка специфического груза. Осуществление погрузки предусматривает возможность не использовать для этого двери.

Вентилируемый контейнер закрытого типа – «Closed ventilated container». В нем перевозят товары, чувствительные к высокой влажности. Внешне он напоминает стандартный контейнер. Однако его конструкция предусматривает наличие естественной (физической), либо же принудительной системы вентилирования.

Контейнер – «Open top container». У него нет жесткой крыши. Корпус может оборудоваться съемной крышей (к примеру, пластиковой, или металлопластиковой), поддерживаемой с помощью специальных приспособлений. Как правило, такой вариант используется для транспортировки громоздкого изделия, или специальных агрегатов.

Открытые платформы – «Flat Rack». По сути – это только пол. Несущие конструкции и прочие надстройки – отсутствуют. Такие платформы имеют угловые фитинги, служащие для фиксации изделий и надежного крепления самой платформы. В основном применяются для перевозки крупных и особо тяжелых грузов: различных машин и прочих.

Специализированные контейнеры

Рефрижератор (термоконтейнер) «Reefer, Thermal container». Имеет прекрасную теплоизоляцию корпуса. Они предназначены для поддержания заданного температурного режима. Применяются для перевозки мяса, фруктов, одним словом – скоропортящихся товаров.

Наливной контейнер. Основное назначение – это транспортировка различных химических жидкостей и соединений, газа и прочих веществ.

Контейнеры для транспортировки сухого объемного груза. Их использование предполагает перевозку сухих материалов без упаковки (к примеру, пшеницы, сухих химических веществ). Его корпус имеет жесткое крепление в межконтейнерном пространстве.

Специализированный контейнер. Имеет узкую сферу применения, к примеру – транспортировка автомобиля, или же для перевозки птицы и прочих.

Международная контейнерная перевозка: немного цифр

КНР – ЕАЭС – Евросоюз

Самое популярное сообщение между Китаем в Европой – это транзитный коридор через Казахстан, Россию и Белоруссию. Его доля среди четырёх основных маршрутов составляет более 90%.

По железной дороге из Гуанчжоу до Калининграда груз добирается в разы быстрее, чем морским транспортом. Эффективность данного сообщения подтверждается и значительным ростом объёмов перевозок. На Калининградской железной дороге отмечают десятикратное увеличение транзитного грузопотока на направлении Китай – Европа – Китай. Сам перевозчик считает, что причиной тому может служить наилучшее соотношение стоимости, скорости и надёжности перевозки контейнеров через Калининград.

Востребованность данного направления продолжает расти. Увеличивается частота и количество пунктов оправления. Сегодня грузы отправляются не только из Гуанчжоу, но и из других крупных торгово-промышленных центров Китая: Даляня, Иу, Чэнчжоу, Нанкина, Уханя, Чунцина и других.

Железнодорожные контейнерные перевозки также обладают целым рядом преимуществ по сравнению с морским сообщением. Поездом грузы можно доставлять в любые города России и Европы, имеющие прямое сообщение с общей сетью железных дорог. Оперативность и гибкость данного способа транспортировки позволяет учесть любые пожелания по доставке.

Статистика

По данным «Китайских железных дорог» (China National Railway Group), в январе 2021 года на направлении Китай – Европа – Китай через них прошло более 100 тысяч TEU грузов, перевезённых на 1165 товарных поездах. В годовом выражении международная контейнерная перевозка выросла в объемах на 73% по грузопотоку и на 66% по количеству железнодорожных составов. Непрерывный рост данных показателей отмечается вот уже на протяжении года.

Одна только Манчжурия в январе 2021 года приняла и отправила 331 поезд, из которых 157 следовали в Европу, а 174 – в Китай. Объём перевезённых товаров составил около 30 тысяч TEU: 15,5 тысяч TEU вывезено из Китая, и почти 16 тысяч ввезено. По сравнению с январём 2020 года, грузопоток в Манчжурии вырос на 60%. Этот регион соединяет Китай с 13 странами и почти 30 городами Европы.

Перевозка грузов в контейнерах через Манчжурию, как и в остальном Китае, растёт на протяжении последнего года. Зачастую это связывают с пандемией и возросшим оборотом торговых интернет-площадок, на которых можно не выходя из дома приобретать самые разнообразные товары народного потребления.

Самый внушительный рост грузового потока в январе 2021 отмечен в провинции Шаньдун. В сравнении с декабрём 2020 года, количество поездов, проследовавших через неё, выросло на 150%. А регулярные отправления из Шаньдуна через Суйфэньхэ с целью диверсификации потока появились ещё в сентябре 2020 года.

С разгулом пандемии CoViD-19 на направлении Китай – Европа кратно увеличился грузопоток с медикаментами, медицинским оборудованием и средствами индивидуальной защиты. В частности, из Цзиньхуа в Польшу в январе был отправлен железнодорожный состав с грузом противоэпидемических материалов общим объёмом более 80 TEU. Оттуда эти товары поступили в аптеки и медучреждения по всей Европе.

В период пандемии доставка контейнеров с медикаментами из Китая в Европу стала одной из самых востребованных позиций железнодорожных грузоперевозок. 10 млн. единиц противоэпидемических материалов суммарным объёмом 80 тысяч тонн было доставлено из Китая в страны Европы.

В 2021 году прогнозируется дальнейший рост грузопотока на направлении Китай – Европа – Китай. Этому будет способствовать и проведённая масштабная модернизация всех основных железнодорожных узлов, входящих в так называемый Новый Шёлковый Путь, среди которых Хоргос, Маньчжурия, Суйфэньхэ, Алашанькоу и Эрэн-Хото.

Возросшие объёмы грузопотока диктует необходимость увеличения пропускной способности железных дорог не только для Китая, но и для других стран. И с каждым днём эта проблема становится всё более актуальной. На данный момент перевозка контейнеров транс-евразийской железнодорожной сетью активно наращивается за счёт увеличения пропускной способности в Забайкалье и на Дальнем Востоке России, а также строительства новых железнодорожных веток в Казахстане.

Обзор состояния железнодорожной сети

• Инфраструктура Китая на данный момент успешно справляется с возросшим грузопотоком со странами ЕАЭС и Евросоюза благодаря проведённой модернизации Нового Шёлкового Пути. Однако на этом «КЖД» не собираются останавливаться. Сейчас активно развивается центрально-азиатское направление: проложена скоростная магистраль до Урумчи и разработаны проекты налаживания стабильного железнодорожного сообщения с Европой через коридор, берущий начало на участке Урумчи – Достык (Казахстан). К 2026 году в этом регионе планируется организовать крупный логистический узел.
• Российские железные дороги на основном участке маршрута Китай – Европа – Китай полностью отвечают всем стандартам: имеют двухколейную электрифицированную железнодорожную линию с современными системами контроля движения. Также планируется модернизация участка пути Транссибирской магистрали до границы с Китаем и Монголией (направления Заудинский – Наушки и Карымская – Забайкальск). Основные усилия сейчас направлены на реконструкцию Забайкальского железнодорожного узла, а также на модернизацию участка пути Забайкальск – Борзя – Оловянная. На сегодня это самое загруженное направление.
• Железнодорожную инфраструктуру Казахстана ещё только предстоит подвергнуть глубокой модернизации. В рамках реализации крупного международного коридора через станцию Достык планируется прокладка дополнительных железнодорожных веток, а также обновление средств связи и систем централизации и сигнализации. Также будут организованы новые маршруты, минующие внутренние транспортные узлы. Планируется полностью реконструировать пограничные переходы с Китаем.
• Транспортный коридор через Беларусь пролегает на участке двухколейной электрифицированной железной дороги Осиновка – Орша – Брест. Здесь планируется провести модернизацию систем регулирования движения, чтобы обеспечить максимально возможную скорость прохождения участка. Примечательно, что на всей протяжённости этого пути проложен оптоволоконный кабель, обеспечивающий связь по самым современным стандартам качества.
• В странах Евросоюза, несмотря на густое покрытие железнодорожной сети, осуществление грузоперевозок на территории Европы ограничивается в силу разного рода бюрократических препятствий. Причины кроются в существенных различиях между законодательством стран Европы и Азии – в частности, Китая. В обозримом будущем радикального разрешения этой проблемы ждать не стоит.

В целом всё железнодорожное сообщение по направлению КНР – ЕАЭС – Евросоюз нуждается в расширении внутренних опорных транспортных сетей. Проекты создания таких локальных логистических узлов имеют первостепенную важность. Это позволит повысить качество сервиса в транспортных компаниях и обеспечит более высокий уровень оказания услуг не только на внутренних, но и на внешних маршрутах.